China Shipbuilding Industry Association udsendte for nylig en meddelelse om, at det 2. symposium om Ship Green Coating and Surface Treatment Technology vil blive afholdt i Guangzhou fra den 24. til den 26. juni 2026. Koncentreret om kernetemaet "Green Low Carbon & Technological Innovation", fokuserer denne konference på centrale industriemner, herunder VOCte-remissionskontrol af skrog, grønt-gassoverfladebehandling, og grønt-gassoverfladebehandling. belægningsudstyr, der fremmer opgraderingen af miljøbeskyttelsesprocesser gennem hele skibsbygningens arbejdsgang, hvilket også definerer den grønne og specialiserede udviklingsretning for arbejdsudstyr i luften på skibsværfter.
Skibscoating, ydervægsrustfjernelse og overfladebeskyttende-korrosionsbehandling er centrale arbejdsprocedurer for skibsbygning. Den traditionelle stilladskonstruktionstilstand byder ikke kun på lange opstillingscyklusser og høje arbejdsomkostninger, men forårsager også malingstab og støvdiffusion under udendørs-konstruktion, idet den ikke opfylder de nye miljøbeskyttelsesstandarder for grøn belægning og præcis spildgaskontrol. På baggrund af lav-kulstofomdannelse i hele industrien er specielt boom--type luftarbejdsudstyr med integrerede miljøbeskyttelses-, sikkerheds- og effektivitetsfordele blevet et presserende krav til opgradering af større skibsværfter.
For at imødekomme fuld-proceskravene til skibsbelægning og overfladebehandling, engagerer Junjin sig dybt i sporet af skibsværfts-specifikt luftudstyr og udvikler to matchende serier af lige bom- og leddelte bommodeller for fuldt ud at opfylde kravene til konstruktion af grønne belægninger.
Arbejdsplatforme med lige bom har en ultra-lang vandret rækkevidde, der er i stand til at afslutte rustfjernelse på store-ydre vægge af skrog og overordnet sprøjtning på én gang, hvilket reducerer malingspild og støvdiffusion forårsaget af hyppig flytning af udstyr. Hele maskinen kan udstyres med nul-emission ren elektrisk kraft uden udstødningsforurening, velegnet til belægningskonstruktion i lukkede blokke og kabineinteriør, i overensstemmelse med VOCs affaldsgaskontrolkrav.
Den multi-leddede foldebom på arbejdslastbiler med leddelt bom kan fleksibelt omgå skrogstålkonstruktioner og dækstøtter og udføre lokal rustfjernelse og reparationsbelægning i mellemlag og smalle blokzoner. Den styrer præcist sprøjterækkevidden og reducerer malingsforbruget, og hjælper skibsværfter med at implementere raffineret styring af grøn belægning.
Begge modeller anvender kraftig-anti--korrosionsforseglet struktur til hele maskinen for at modstå korrosion fra salttåge og malingståge i malingsværksteder. Brugerdefinerede eksplosionssikre-elektriske versioner kan opfylde eksplosionssikre-konstruktionsspecifikationer for brændstoftanke og lukkede kabiner, i overensstemmelse med CCS China Classification Society sikkerhedsstandarder. En enkelt maskine har kun brug for én operatør, der er i stand til at erstatte flere stilladshold, hvilket i høj grad forkorter forberedelsesperioden for luftværktøj før belægning og samtidig leverer tre hovedværdier: arbejdsreduktion, tabsreduktion og forureningskontrol.
Dette industri tekniske symposium samler førende skibsværfter, herunder CSSC, COSCO Shipping Heavy Industry og China Merchants Heavy Industry samt industrikæde, der støtter virksomheder for i fællesskab at diskutere nye teknologier og nyt udstyr til grøn belægning. Junjin vil følge den grønne og intelligente udviklingsplan for skibsbygningsindustrien, løbende optimere skibsværfts-specifikke artikulerende og lige bom arbejdsplatforme, levere sikre og lave-kulstofmekaniserede luftløsninger til fuld-proces skibsoverfladebehandling og grøn belægning og hjælpe Kinas grønne skibsbygningsindustri med at løfte sin grønne kerne.
